La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) mantuvo diversos encuentros días atrás con las instituciones y empresas que participan en el proyecto piloto para transportar semirremolques de camiones a través de las infraestructuras ferroviarias hasta la frontera francesa, conocido como Autopista Ferroviaria Ibérica (AFI).
El proyecto, aún en estudio, uniría el Puerto Bahía de Algeciras con la terminal de Far d´Ampurdá en Girona, donde enlazaría con la autopista ferroviaria francesa que funciona desde 2006 entre Perpignan y Luxemburgo. El tren que serviría para tal trabajo se compondría de 14 vagones para cargar 28 semirremolques y alcanzar un peso de cerca de 840 toneladas. Tanto las terminales como los vagones utilizados son especiales para permitir que los semirremolques suban al tren.
El proyecto, según fuentes de la APBA, "descongestionaría las carreteras y los pasos fronterizos, e incrementaría de un modo eficiente la participación del ferrocarril en el transporte de mercancías para atravesar la Península Ibérica".
Además de la APBA, en este proyecto participan RENFE-Operadora, la Agencia Pública de Puertos de Andalucía (APPA), la empresa pública de la Generalitat de Catalunya Cimalsa, y la empresa Lorry Rail, que explota la autopista ferroviaria entre Le Boulou, Perpignan (Francia), y Bettembourg (Luxemburgo). Tras el acuerdo firmado por las diferentes empresas, se ha puesto en marcha un estudio de mercado y viabilidad del proyecto, al igual que un plan de negocio y estrategia para un servicio de estas características, que permita cruzar la Península por ferrocarril.